[現代自、イタリアなどでもオンライン販売に乗り出す…コロナ19の体質改善「触媒剤」に]
現代・起亜自動車がコロナ19を災い転じて福となす機会とするため、グローバル販売網を新たに構築している。
オフライン中心の販売網をオンラインに拡大・強化し、コロナ19の長期化とその後に積極的に対応する方針だ。 こうした現代・起亜自の体質変化はグループの新たな跳躍の足場になるものと期待される。
24日、業界によると、現代自は今年下半期、イタリアやインドネシアなどでもオンラインでの販売を開始する。
特に今回追加されるイタリアのオンライン販売の場合、現代自が開発中の汎欧州オンライン販売システムのテストサービスである。 車両購入の全過程をオンラインでも行うことを目標としている。 成功的に安着すれば、現代自の欧州オンライン販売網がさらに早く拡大するものと予想される。
現代自は今年、新たに追加されたインドを含め、現在計10ヵ国でオンライン販売を行っている。 インドやオーストラリア、シンガポール、香港の4ヵ国で、専用のオンラインプラットフォームを構築して運用している。 米国、英国、オランダ、ロシア、スペイン、イスラエルの6カ国は各国の特性に応じて法人、または代理店のオンライン販売網を活用している。
現代自の関係者は"コロナ19で最近、グローバル販売量が急激に落ちた"とし、"これに対応するため、グローバル市場でオンライン販売拡大を推進しているが、その成果はもう少し見守る必要がある"と述べた。
起亜自もオンライン販売網の強化に拍車をかけている。 今年4月までに米国ディーラー全体の50%がオンライン販売網を構築し、年末には80%台まで増やす計画だ。 また、現代自と同じく汎欧州オンライン販売システムを開発し、下半期にドイツでテストサービスに入る。 中国でも上半期中にシステムを整え、オンラインを通じた販売を活性化する予定だ。
起亜自の関係者は"インド、ロシアなどではすでにオンライン販売網を運営しており、他の国でもサービスを拡大するために準備している"とし、"国内で年間150万台を生産し、そのうち、60%以上を輸出しているが、コロナ19で現地でのオフライン販売網が弱くなって困っている"と説明した。
こうした中、現代・起亜自など国内自動車業界の輸出はコロナ19で次第に減少している。 韓国自動車産業協会と業界によると、韓国の乗用車輸出は今月20日まで、前年比59%減少した。 直前の月の乗用車輸出は前年比36%減少した。 史上最大の減少幅だったが、この数値が1カ月ぶりに再び割れたことになる。
このため、現代・起亜自は第2四半期に利益が急減し、一部では赤字の見通しも慎重に提起されている。 証券街の今年第2四半期の現代自動車の営業利益コンセンサスは昨年同期(1兆2377億ウォン)の3分の1にあたる4562億ウォンだ。 起亜自の場合、61%減少した2094億ウォンだ。
<亜洲日報の記事等を無断で複製、公衆送信 、翻案、配布することは禁じられています。>
