[現代商船、今年2四半期の営業損失1129億ウォン…前年比43%改善]
現代商船は今年2四半期の売上高1兆3970億ウォン、営業損失1129億ウォンを実現したと14日、明らかにした。 原油高と米中貿易紛争、地域別運賃の回復が遅れ、営業損失が続いた。
2四半期の処理量は115万7705TEUで、前四半期(108万8707TEU)対比6.3%増加した。
上半期の全体の売上は2兆7129億ウォンで、前年同期(2兆3508億ウォン)比3621億ウォン増加した。 同期間の営業損失は2185億ウォンで、前年同期(-3699億ウォン)比1514億ウォン改善された。 これはコンテナ航路の戦略的運用と集荷活動が強化されたおかげだ。
現代商船は"2018年下半期以後、用船料、船腹の使用料などの路線の合理化を持続し、効率性改善を通じたコスト単価の削減努力で、営業利益率が改善された"、"営業損益はリース会計処理基準の変更による効果の420億ウォンを除いても1094億ウォンが純改善された"と説明した。
下半期はコンテナ部門の季節的オンシーズンへの進入で、物流量の増加が予想されるが、米中貿易紛争、中東情勢の不安定、ブレグジット、日本輸出規制の影響などグローバルな貿易環境の不確実性から存在すると見通した。 また、2020年1月から施行予定のIMO環境規制に備えた船会社別の新規油類割増料の導入が本格化するものと分析した。
現代商船は下半期には高収益貨物の確保、効率的な船隊の運用、戦略的運賃管理などを通じ、持続的な収益改善を推進する計画だ。 特に2020年4月、ディ・アライアンスへの体制転換のための営業や行政実務作業を進め、今後、共同運航など費用構造の改善と航路の多角化を通じた良質のサービスを準備している。
現代商船は"早期にターンアラウンドを達成するため、顧客中心の差別化された海運サービスを提供し、強力な経営革新と変化管理およびプロセス改善を推進する"と明らかにした。
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