[KT、超精度の測位で次世代モビリティ市場攻略]
KTが数十メートル(m)の誤差をセンチメートル(㎝)単位まで減らした超精度の測位技術で、モビリティ市場の競争力強化に乗り出す。超精度の測位は、従来のGPSなどを利用した位置サービスで現れる数メートル(m)の誤差をセンチメートル(㎝)単位に減らしたのだ。これは自律走行自動車、重装備、無人農機具、都心航空交通(UAM)、ドローンなどをはじめ、スマートフォンにまで適用することができる。
KTは超精度の測位競争力を高めるため、米国シリコンバレーのスイフト・ナビゲーション(Swift Navigation)と事業協力契約を締結し、事業本格化に乗り出すと29日、明らかにした。
チェ・ドンウクKT IT BODグループPMは"一般的な車両、スマートフォンのナビは10m級の精度も十分だ。しかし、無人飛行物体が周辺状況を認知し、自ら走行する時はセンチ級の正確度が必要だ"、"従来の測位パラダイムを完全に変える新技術"と説明した。
スイフト・ナビゲーションは超精度の測位領域では指折りの技術企業で、測位の誤差を補正して正確な位置を計算するプラットフォームとソリューションを保有した。
KTは全国カバレッジに直接構築した基準局(衛星信号の誤差を補正する基準情報生成装備)にソリューションを連動し、多様なモビリティ領域で超精密の測位サービスを提供する。
現在、最も多く使われる衛星基盤の位置情報サービスは、信号が到達する過程で発生する信号屈折、電波干渉などを補正することができない。実際の位置と大きな誤差が発生する。従来の超精密位置情報は全国的にサービスが提供されず、制限的だ。現在、自律走行の際、ライダー(LiDAR)、カメラなどセンサーが故障すると、GPS信号を利用するが、誤差が存在し、自律走行が難しい。
KTはこのような問題を解決するため、全国支社に独自の基準局を設置し、超精度の測位特化全国ネットワークを構築した。KT基準局と補正サーバーで生成した補正情報に、米国やヨーロッパ、ロシア、中国などの衛星から受信したグローバル航法衛星システム(GNSS)信号と5G・LTE信号まで組み合わせ、精密な位置情報を提供する。一般的な超精度の測位事業は特定地域を基盤にするが、KTはスイフトと協力し、全世界で技術を使えるようにした。
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